AGRA

Llegamos al Aropuerto a las 12 hora jordanas, 4:30 hora local. Por lo tanto nos quedmos sin noche y salimos directamente para Agra. El conductor "bunti" estaba esperandonos en el aeropuerto y su metodo de conducción estaba mas cerca del de un conductor suicida que de cualquier otra cosa. Pronto comprendimos que auí se conduce así. Habiamos visto caos en el trafico en el Cairo o en Kenia y Tanzania. Pero aquí supera lo imaginable. Como estariamos de cansados que Trinidad que no cierra un ojo en España, acabo durmiendose, eso sí, con el corazon en la boca.


Una vez en Agra la visita al Taj Mahal fue muy buena. Comimos francamente bién pese a ir a un sitio recomendado por el conductor. Volvimos por la carretera infernal con un ojo abierto y otro cerrado. Llegamos al Hotel Palace Heights en Connaught Place. Muy recomendado por Triadvisor aunque exteriormente echa para atras. Sin embargo interiormente es muy moderno y completo.

Hemos hecho nuestra primera escala: PETRA ,es impresionante, no solo la fachada que conocemos todos, sino todo lo que hay alrededor que es mucho más bonito, si cabe.

El viaje fue largo y aburrido por la monotona carretera del desierto. Solo tuvimos tres horas para verlo que se nos fueron andando por los interminables laberintos de piedra.

No se porque pero estas cuevas me recordarón al diseño de un clásica portada de King Crimsom.

Volvimos a tiempo y cogimos los dos ultimos billetes que quedaban segun nos dijeron. Después cachearon a Trini y le pillaron una bolsa interior con 150 billetes de 1 Dolar para propinas. Al ver el grosor del fajo empezó a pedir dinero y al negarse Trini, avisó a la policia. Por fortuna pudimos salir airosos de la situación. Aún así el paso de aduanas en paises arabes es desagradable, con la sensación de que te la pueden liar en culquier momento. De hecho, había un mostrador en la entrada que te ofrecia "facilitar" el paso por 15 Euros/persona.

Pese a que la gran popularidad de Petra se debe a Indiana Jones, y que sale en la Lista de las actuales Maravillas del Mundo, , fue escenario mucho antes de una de las aventuras de Tintin .

Viajamos a Londres(Gatwik, o algo parecido) y nos estaba esperando el coche de TIP-TOP minicabs que habiamos reservado por Internet desde Madrid. Nos dio una bonita vuelta por Londres, y nos llevó al REFORM CLUB (lugar donde se fraguó la vuetlta al mundo de Julio Verne) para hacer las cosas bién desde el principio. El día era espectacular,cruzamos el centro historico y estaba adornado ya de Navidad.

Fue un buén comienzo.
Después nos llevó al aeropuerto . El avión de Royal Jordania fantástico nuevísimo. Con copas y no paraban de pasar cositas para picar, y eso que íbamos en turista.Juan que es moderado se tomó una copa y una cerveza, yo solo agua, pero había algunos que salieron contentitos. Llegamos al hotel cerca de aeropuerto el Golden Tulip que como todos los hotele arabes era una mezcla de lujo y cutrez, pero la habitación estaba muy bien. El desayuno regular.

En el país "que siempre llueve" lucia un sol esplendido. Solo para contradecirme.
Pasamos por la librería "End World Library", que podía ser un buen nombre para nuestro viaje.

km recorridos

Total Path 61.342 km

MAD (40°29'37"N 03°34'00"W) LHR (51°28'39"N 00°27'41"W) 1244 km

LHR (51°28'39"N 00°27'41"W) AMM (31°43'21"N 35°59'36"E) 3688 km

AMM (31°43'21"N 35°59'36"E) DEL (28°34'07"N 77°06'44"E) 3954 km

DEL (28°34'07"N 77°06'44"E) AGR (27°09'21"N 77°57'39"E) 177 km

AGR (27°09'21"N 77°57'39"E) DEL (28°34'07"N 77°06'44"E) 177 km

DEL (28°34'07"N 77°06'44"E) VNS (25°27'08"N 82°51'34"E) 667 km

VNS (25°27'08"N 82°51'34"E) KTM (27°41'48"N 85°21'33"E) 352 km

KTM (27°41'48"N 85°21'33"E) LXA (29°17'52"N 90°54'43"E) 572 km

LXA (29°17'52"N 90°54'43"E) CTU (30°34'43"N 103°56'50"E) 1266 km

CTU (30°34'43"N 103°56'50"E) XIY (34°26'50"N 108°45'06"E) 623 km

XIY (34°26'50"N 108°45'06"E) PEK (40°04'48"N 116°35'04"E) 934 km

PEK (40°04'48"N 116°35'04"E) NRT (35°45'53"N 140°23'11"E) 2140 km

NRT (35°45'53"N 140°23'11"E) BKK (13°40'52"N 100°44'50"E) 4650 km

BKK (13°40'52"N 100°44'50"E) HAN (21°13'16"N 105°48'26"E) 992 km

HAN (21°13'16"N 105°48'26"E) BKK (13°40'52"N 100°44'50"E) 992 km

BKK (13°40'52"N 100°44'50"E) SYD (33°56'46"S 151°10'38"E) 7502 km

SYD (33°56'46"S 151°10'38"E) AKL (37°00'29"S 174°47'30"E) 2164 km

AKL (37°00'29"S 174°47'30"E) PPT (17°33'24"S 149°36'41"W) 4094 km

PPT (17°33'24"S 149°36'41"W) IPC (27°09'53"S 109°25'19"W) 4254 km

IPC (27°09'53"S 109°25'19"W) SCL (33°23'35"S 70°47'09"W) 3759 km

SCL (33°23'35"S 70°47'09"W) LIM (12°01'19"S 77°06'52"W) 2453 km

LIM (12°01'19"S 77°06'52"W) CUZ (13°32'09"S 71°56'20"W) 586 km

CUZ (13°32'09"S 71°56'20"W) LIM (12°01'19"S 77°06'52"W) 586 km

LIM (12°01'19"S 77°06'52"W) SCL (33°23'35"S 70°47'09"W) 2453 km

SCL (33°23'35"S 70°47'09"W) GIG (22°48'32"S 43°14'37"W) 2938 km

GIG (22°48'32"S 43°14'37"W) MAD (40°29'37"N 03°34'00"W) 8124 km

MAD
DAFIF
Madrid [Barajas], ES
LHR
DAFIF
London [Heathrow], Middlesex, England, GB
AMM
DAFIF
Amman [Queen Alia Intl], JO
DEL
AIP
New Delhi [Indira Gandhi Intl], IN
AGR
DAFIF
Agra [Kheria], IN
VNS
DAFIF
Varanasi, IN
KTM
DAFIF
Kathmandu [Tribhuvan Intl], NP
LXA
GC
Lhasa [Gonggar], Tibet, CN
CTU
DAFIF
Chengdu [Shuangliu Intl], Sichuan, CN
XIY
DAFIF
Xi'an (Xian) [Xianyang Intl], Shaanxi, CN
PEK
DAFIF
Beijing (Peking) [Capital], Beijing, CN
NRT
DAFIF
Tokyo (Narita) [New Tokyo Intl], Honshu, JP
BKK
DAFIF
Bangkok [Suvarnabhumi Bangkok Intl], TH
HAN
DAFIF
Hanoi [Noi Bai Intl], VN
SYD
DAFIF
Sydney [Kingsford Smith], NSW, AU
AKL
AIP
Auckland [Intl], NZ
PPT
AIP
Papeete [Faa'a], Tahiti, Society Islands, PF
IPC
DAFIF
Easter Island (Isla de Pascua, Rapa Nui) [Mataveri], CL
SCL
DAFIF
Santiago de Chile [Arturo Merino Benítez Intl (Pudahuel Intl)], CL
LIM
DAFIF
Lima (Callao) [Jorge Chávez Intl], PE
CUZ
DAFIF
Cuzco [Velazco Astete], PE
GIG
DAFIF
Rio de Janeiro [Galeão - Antônio Carlos (Tom) Jobim Intl], RJ, BR

(En el Plano de la derecha una posibilidad de vuelta al mundo sin usar el avión.)

sueños

Cuando sueño siempre se repite la misma pesadilla. Estoy en una ciudad que no conozco. Tengo que coger un avión. El guión se repite y solo cambian las situaciones.
No consigo transporte. Si voy en coche no encuentro el aeropuerto. Si encuentro el aeropuerto pierdo las maletas. Si no pierdo las maletas no encuentro la puerta de embarque.....
Es como aquella pelicula de Buñuel "El angel exterminador" en la que los personajes no pueden salir de una casa y no saben porque. De la misma manera yo no se porque, pero nunca, nunca, consigo coger el avión.
Para colmo, este año, después de toda una vida con la insana costumbre de llegar a los trenes y aviones en el ultimo minuto, he perdido por primera vez un vuelo.

Para mi este viaje va a suponer una terapia de choque.

O me curo o me ingresan......

recorrido

Pasaje OneWorld

LONDRES-AMMAN-NEW DELHI-HONGKONG-BEIJING-TOKYO-BANGKOK-SYDNEY-AUCKLAND-SURFAE SECTOR-PAPEETE-ISLA DE PASCUA.SANTIAGO DE CHILE-LIMA-RIO DE JANEIRO-LONDRES (Via Madrid)


Finalmente añadimos alguno destinos opcionales quedando el viaje organizado así :

LONDRES
JORDANIA (Petra)
INDIA (Nueva Delhi,Agra,Benares)
NEPAL (Katmandú)
TIBET (Lhasa)
CHINA (Xian,Pekin)
JAPON (Tokyo/Kyoto)
TAILANDIA (Bangkok/Ayutthaya)
VIETNAM (Hanoi/Halong Bay)
AUSTRALIA (Sydney)
NUEVA ZELANDA (Auckland)
POLINESIA (Papeete/Bora Bora)
CHILE (Isla de Pascua / Santiago)
PERÚ (Lima/Cuzco/Machu Picchu)
BRASIL (Rio)
MADRID

preparando el viaje de nuestra vida.

Estamos a 16 de noviembre, y sólo nos faltan doce días para empezar "El Gran Viaje". Nos ha costado (bueno le ha costado a Juan, la verdad , yo solo he opinado sobre algún hotel o destino).

Vamos a intentar mantener actualizado este Blog para que nuestras familias sepan donde estamos en cada momento, y también para ayudar a quién decida embarcarse en una aventura como esta. A nosotros nos han servido de mucho las experiencias de otros viajeros.

Que nos perdone Julio Verne por plagiarle el titulo de su libro, además de rebajar en 30 diás la duración de la aventura. Claro, que en 1872 aún no se habia inventado el avión y mucho menos la Worl Wide Web, que hubiesen facilitado hasta el extremo las desventuras del famoso Mr Fogg, pero que hubiesen hecho su aventura mucha mas aburrida.

En el sueño de muchos ha estado el completar una vuelta al mundo como seña de hazaña extraordinaria. Hoy en día y desde el salón de una casa cualquiera con tiempo y paciencia suficiente puede hacerlo. Solo hay que disponer de tiempo, ganas y unos ahorrillos.

Vamos a empezar contando cómo se nos ocurrió hacer este viaje. Yo quería ir a BORA BORA para celebrar nuestro veinte aniversario de bodas, ( siempre he sido un poco hortera, lo reconozco),pero Juan que es mucho más elegante y fino, me dijo que vale pero que ibamos a ir haciendo escalas, que no me preocupase que mis deseos se cumplirian, y empezó a organizar esta mara villosa aventura que nos trae de cabeza , porque no es fácil dejar organizado el trabajo y la familia en unas fechas tan señaladas. Bueno ya está bién de rollo y vamos a contar lo que de verdad interesa:

Habiamos oido hablar de tarifas especiales para dar la vuelta al mundo en avión; asi es que invocamos al dios Google y ..... obtuvimos repuesta.

Existen alianzas de compañias aereas que ofertan distintas posibilidades. Basicamente las tarifas son por millas o por recorrido global. Las primeras pueden ser competitivas para un viaje determinado pero para una vuelta la mundo las tarifas globales son inmejorables.

Las alianzas aereas principales son OneWorld y StarAlliance. OneWorld reune a las principales lineas aeres y tiene herramientas de diseño mas potentes.

Tal vez lo mas dificil sea encajar tu ruta con las conexiones reales existentes. La tarifa se basa en el numero de continentes visitados, estando limitado el numero de escalas, el sentido de la marcha, y la duración del viaje a un maximo de un año. Nosotros optamos por viajar de Oeste a Este por dos razones fundamentales. La primera por no contradecir al maestro Philleas Fogg y la segunda por no empezar el viaje con una escala transoceanica. Al viajar hacia la salida del sol, los diás se acortan produciendose el curioso y real fenomeno de "ganar" un día a la vida. En el sentido inverso se viven diás mas largos pero luego desparece uno del calendario.

Por vivir un día más, bien merece la pena ir hacia el Oeste.

Este fué el fenomeno que sirvió a Julio Verne para sorprender a su propio protagonista y permitirle ganar la apuesta habiendo viajado 81 días.
Pido perdón por entrar en detalles técnicos de la contratación del viaje pero pienso que pueden ser utiles para el que esté pensando en meterse en algun lio parecido.

-A los demás que se salten las lineas siguientes-

Pasé cerca de dos meses investigando los recorridos posibles con la herramienta OneWorld Planner; para mas tarde descubrir que existían profesionales del manejo de la misma. Como siempre ocurre en internet, siempre alguíen llegó antes que tú. Hay un foro de americanos que se dedican a destripar todas las posibilidades del "planeador". Comparan mismos viajes con distintas compañias, llegando a contratar viajes y anularlos posteriormente para acceder hasta los recargos finales. Se me olvidó comentar que la tarifa pese a ser de una alianza , debe contratarse en una Compañia específica. Al tratarse de una tarifa individual y anual las Compañias fijan un precio y lo mantiene ese año. El billete se abona en la moneda del pais que lo emite, por lo que es fundamental analizar la divisa de contratación mas ventajosa. Al tratarse de una herramienta relativamente novedosa, las normas de adquisición de billetes varían todos los años.En el 2.008 se permitía adquirir el billete en un país y salir de otro. En el actual 2.009 se obliga acomenzar el viaje en el pais de expedición del boleto. ¿Por que? Pues sencillamente porque todos los años suele caer la cotización de alguna de las monedas participantes , ocasión que aprovechabamos los listillos para contratar mas barato. En el 2.008 cayó el dolar frente al euro y convenía comprar en la moneda americana. El 2.009 fué el año de la libra, que se depreció enormemente. Había que comprar por tanto en libras. Pero había que salir desde Londrés.

Que suerte¡ como Phileas Fogg. Aprovecharemos para salir desde su Reform Club.

Pero cuidado, British Airways no solo pide salir de Londrés, exige ser residente. (Los ingleses siempre conduciendo por la izquierda y dando facilidades.) Habia que buscar otra posibilidad. Solo nos queda intentar con los australianos Qantas o con American Airlines. Ambas tienen oficinas en el reino Unido y venden pasajes en libras. Según los machacas sabios del foro americano, American Airlines es la Compañia que menos recargos finales añade en concepto de tasas varias. Probemos con ellos. Hay que llamar al Call Center de venta de billetes en UK y explicar, en ingles, el viaje que tanto costó encajar.

Como soy muy despistado me salté las pistas para cerrar el OneWold Planner. Posiblemente el Cubo de Rubik sea mas sencillo. Normas generales. Una escala en el Continente de salida, ninguna en el de llegada, cuatro escalas por continente y un maximo de 16 segmentos. En principio el programa te permite casi todo y parece facil cerrar un recorrido. Te va indicando amablemente donde pinchar y donde no; por lo que tevas confiando y creciendo.El disgusto te lo llevas al intentar reservar y formalizar un viaje. Aprecen escalas intermedias que anulan lo prometido hasta entonces, además de "ciudades de paso obligado" que concentran gran parte del trafico aereo tipo HongKong en Asía y que multiplican los segmentos. Recomiendo usar la tabla de vuelos directos "
OneWorld online timetable" y ceñirse a ellos para evitar sorpresas. Otro punto a tener en cuenta es la rotura de cadena existente en Nueva Zelanda. No hay vuelos para Bora Bora o Isla de Pascua. Si, como en mi caso , los consideras imprescindibles, tendrás que habilitar la opción de Surface Sector y "cruzar por tierra" el Pacifico por tus propios medios y obviamente a tu costo; amén de perder un valioso segmento del viaje. Supongamos que finalmente has conseguido encajar el puzle.....

Rebobinemos y llamemos nuevamente al Call Center ingés.
Estabamos, hace unas lineas, intentando explicar el itinerario paso por paso a una irlandesa por telefono.....

que suerte¡, hablá mucho mejor español que yo inglés.

Dos días después tenemos la confirmación y el codigo de reserva. Ahora a pagar en libras. No se puede hacer transferencia ni pagar con tarjeta de credito. Solo queda la posibilidad de ir al pais "dondesiemprellueve" a pagar, o intentarlo en la ventanilla de la American Airlines de la nueva T4. ¡Eureka¡ me aceptan pagar con tarjeta y en libras y ya tenemos nuestros sendos billetes. Tanto esfuerzo ha servido para dejar los billetes ,cada uno ,en 1.800 frente a los 3.200€ mas tasas que salían en Iberia. Hemos aprovechado hasta un 10% de rebaja extraordinaria por los 10 años de la Alianza y al final compramos a la mitad de precio. Parece que tenemos la suerte de cara, para rematar la persona de la Oficina de American Airlines en la T4, que me emitió el billete, resultó antigua compañera de colegio. Gracias, Cristina.